PIEPER Luik Liège

De firma Pieper begon haar bestaan als wapen fabrikant, later electrisch materiaal en fietsen. Pieper lancerde zich in de automobiel industrie met zowel electrische als benzine motoren. In het begin mono en bicylinders maar later ook 4 cylinder motoren. Een van deze laatste nam deel aan de koers Parijs - Berlijn in 1901
Hij was ook de eerste die gemengde electrische/ benzine aandrijving op de markt bracht. Een benzine motor dreef een dynamo aan, deze fabrikeerde de nodige stroom om eenelectrische motor aan te drijven die direkt de wielen deed draaien, resultaar geen tandwielen of kettingen in de versnelbak. De snelheid werd geregeld via een rheostaat. Er waren ook batterijen voorzien die bij benzine gebrek de wagen toelieten nog 12km af te leggen.Pieper verdween uit de automobiel markt in 1903 maar zijn brevetten werden later door andere verbeterd en gebruikt

Geen fotos

La firme Pieper commenca son existence comme fabricants d'armes puis de matériel électrique et des byciclettes. A la fin du siècle Pieper se lança ds l'automobile, il construit des voitures électriques, des voitures à essence, surtout des mono et bicylindres, mai aussi à 4 cylindres dont un exemplaire participait à la course Paris - Berlin en 1901Mais il construit aussi des voitures mixtesElle comportait un motur à essencequi faisait tourner une dynamo, cett dernière fabriquait le courant qui alimentait un moteur lectrique, faisant lui tourner les roues. Eliminations des engrenages des boîtes de vitesse et transmission. La vitesse se reglait par un rhéostat. De plus on avait prévus des batteries qui en cas de panne d'essence permaitait d'encore parcourir une douzaine de km
Pipr abandonna la construction automobile en 1903 mais les brevets de voitures mixtes furent,certes ameliorés, utilisés sur d'autres véhicules