GERMAIN Monceau Sur Sambre ( Charleroi)

We moeten wachten tot 1897 vooraleer een werkelijk industrieel projekt het licht zach. Een fabriek voor spoorweg materiaal in de omgeving van Charleroi, kocht van mevrouw Levassor de brevetten van Daimler voor België, alsook deze van Panhard ( Panhard - Levassor) toen de meest moderne voor hun tijd. Germain bouwde een volledig nieuwe hall uitsluitend voor de automobiel konstruktie en ruste het uit met de meest moderne machines en werktuigen.
De eerste Germain kwam ter beschikking in 1898, en houten chassis, een 2 cylinder motor van 6 pk, versnellings bak met 4 vitessen en een ketting overbrenging naar de achterwielen. De produktie liep snel op tot 12 modellen /maand wat helemaal in lijn ligt met de buitenlandse konkurenten.Vanaf 1901 kwam er een 4 cylinder motor bij en in 1902 begon de fabrikatie van vrachtwagens en autobussen, waarvan er 60 naar '' London Transport'' gingen

Germain 1898



Germain 1914



Il faudra attendre 1897 pour qu'un vrai projet industriel voit le jour.L'usine Germain ds la région de Charleroi acheta à Mme Levasor les brevets pour la Belgique Daimler, ainsi qu'a Panhardles brevets Panhard Levassor, a ce moment les plus modernes au monde
Germain eriga un nouveau hall uniquement destiné à la construction d'automobiles pourvu des machines et outillage les plus modernes
La première Germain sortit en1898, il s'agit d'une voiture avec chassis en bois avec un moteur de 2cv monté à l'avant, une boîte 4 vitessesà engrenages et une transmission par chaînes sur les roues arrières. Vite la production atteignit 12 /mois ce qui est tout à fait en ligne avec ses concurrent étrangers de l'époque. En 1901 la gamme s'agrandit avec une 4cvet en 1902 l'usine Germain construisait aussi des camions et des busses, dont 60 exemplaires iront agrandir la flotte du ''London Transport''

A partir de 1904 elle sortit des modèles de sa propre conception, au revoir Daimler et Panhard, la production atteignit 300/mois et 350 ouvriers travaillaien sur le site